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Duda sobre CC01

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Mensaje por Pol Jue Sep 09, 2010 8:41 am

Alguien sabria decirme que funcion tiene este kit que viene como opcion para los Tamiya CC01 gracias [img]Duda sobre CC01  53188[/img]
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Mensaje por Honcho Jue Sep 09, 2010 9:40 am

no se incluye un rodamiento one way,eso se utiliza para que las transmisiones solo traccionen en un sentido.
la traduccion es ( unidad de divisor de par ) ,quizas es para tener traccion an 4x4 y 4x2.no se me ocurre nada mas.
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Mensaje por Pol Jue Sep 09, 2010 9:50 am

Yo entiendo tambien algo asi , pero no estoy seguro a ver si alguien conoce el artilugio .
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Mensaje por joselem Jue Sep 09, 2010 2:49 pm

no estoy seguro al 100x100 pol,pero eso creo que es para bloquear los diferenciales,al menos eso pienso yo.

saludos.
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Mensaje por Pol Sáb Sep 11, 2010 12:53 pm

Es que nadie sabe para que es este chisme ?
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Mensaje por ESMIGAJONEN Sáb Sep 11, 2010 1:14 pm

yo ni idea... es que ni se me parece con nada del coche...
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Mensaje por Pol Sáb Sep 11, 2010 1:30 pm

ALfonso esta es la pieza que te decia el otro dia viene como opcion de CC01 , mi hermano tambien la estubo viendo y na no sabemos ..
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Mensaje por sanchezdesign Sáb Sep 11, 2010 1:32 pm

NI IDEA!!!!
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Mensaje por Pol Sáb Sep 11, 2010 1:34 pm

Nada , pues hay que investigar
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Mensaje por ESMIGAJONEN Sáb Sep 11, 2010 2:00 pm

pablo, al menos traduce la descripcion....
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Mensaje por Honcho Sáb Sep 11, 2010 7:52 pm

vale ya ye como se usa,este chisme sirve para que cuando quieras que el coche gire mejpor en curvas deje de traccionar el tren delantero,por eso lleva un cojinete one way.
ahora os pongo la descripcion en ingles.

Description:
# The unit is for use on Tamiya's 1/10 R/C Cross-Country 4WD car models (Mitsubishi Pajero, Jeep Wrangler, etc). The unit is to be installed in the car's front gear box, and its one-way bearing allows the front wheels to rotate freely when necessary, enabling smooth cornering and stable running.
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Mensaje por IUVI Sáb Sep 11, 2010 11:08 pm

es un one way como el que se usa en los coches de drift,bloquea el diferencial hacia alante y lo deja libre hacia atras,es decir hacia alante actua como un autoblocante y hacia atras sigue funcionando como un diferencial normal
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Mensaje por Pol Lun Sep 13, 2010 7:21 am

Muchas gracias compañeros por aclararme la duda saludos
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