Pajero Proto by Dunero

gracias a todos, esas palabras animan mucho

limpiar no lo voy a limpiar, solo me falta cambiar los prisioneros de los cardans y listo
salu2

Ya ta listo para usar, de una semana a otra lo dejas nuevo, es una belleza!! quedo mejor que antes jejej
eso si no lo laves por que sino dps lo ensucias denuevo, igual alguna ves mandate una limpieza eeee

jajaj a que no sabeis de que color es ??? porque el gris es otra tonalidad
salu2

ayer lave el pajero azul junto al 1:1, ya que estaban los dos cargaditos de barro, lo lave con una mangera a presion (como las que hay en las gasolineras, elefante...) y aun asi no salio todo el barro
salu2

Ya esta operativo si señor.....

Ponlo a remojar en un bote con agua la carcaza y lo demas pues solo que la electronica este cubierta..........protegida y que no se le meta nada de agua........

Saludos

la electronica esta sellada con wurht, barro ya no queda nada, pero se nota la tipica mancha de donde hubo barro jajaja

ultimamente tengo poco tiempo, el 5p tendra que esperar, ya que no tengo tiempo y el poco que tengo lo estoy dedicando al jeep tj (hoy lo alarge 2cm)
salu2

representacion grafica de lo liado que estoy




salu2

Tiene una muy buena pinta,me gusta.

SHERPA escribió:Tiene una muy buena pinta,me gusta.

pues si lo ves ahora jajajaj, modifique las aletas, alise la trasera, alarge la batalla... falta muy poco por rellenar


QUIERO ACLARAR UNA COSA: con el proyecto de Plasma4x4, no estoy sacando ni un duro ehhh, ya me lo preguntaron unos cuantos y es demostrable con las facturas, al contrario, estoy perdiendo algo, pero a mi trabajar me gusta y hacer este coche para un piloto tan especial es un onor

salu2

fotos del 3 puertas
su anterior eje delantero






















salu2

pajero 5p
voy a comentar un poco lo que podreis ver en las siguientes fotos
suspension trasera
bajos
parte interior del chasis
direccion delantera
recorte en el chasis para poner la lipo turnigy de 5.000 (los estremos los lime un poco)
defensa delantera (punteras estrechadas y salientes frontales eliminados)























salu2

pues tras llevar un gran fiasco con el tamiya, decidi dedicarle todo mi tiempo al 3p, haciendo un trabajo limpio y con paciencia
el resultado es este




salu2

son muchos los que me preguntan: ¿por que tus coches siempre rompen? da la casualidad que siempre es una pregunta hecha por alguien que no conoce mi estilo de conduccion, aqui dejo una muestra de la mala influencia de la que dependo jajajaja

es en el trial de la corredoria


https://www.youtube.com/watch?v=F90bgFUvOv4&feature=player_embedded#at=1



ahora al grano:
pues hoy toco chapa y pintura, tapar agujero, abollones (si, abollones en el plastico, por el accidente del video que subi hace 1-2 meses), snorkel tipo rocasilva... y una decoracion bitono
salu2

Si ya entendi el mensaje ................pues vaya forma de conduccion ...........extreme al 100%...................ya entiendo el por que de las averias a tus carros.......

Saludos

Estas como una sereta casi nada

estube bien este video varias veces, machacando la mollera y me vinieron unos malos recuerdos, en concreto dos: uno de ellos fue en el 2010 (una ruta extrema 100%) y en 1º corta cuesta abajo con mucho barro, en direccion contraria a la caravana, un prao a la derecha (los tipicos asturianos, que si cae un balon...) y una pared a la izquierda, mucha lluvia, barro hasta las rodillas... dependiendo de una eslinga. La imagen era la misma que la del mitsu del video pero 3 personas dentro del coche y 1 perro, y las 4 ruedas en el aire
la segunda fue en 2008, abriendo camino en las dunas pequeñas y cortadas de tunez, fue un salto brutal, ya se sabia lo que podia pasar con tanta tormenta de arena y unas dunas tan cortadas (pero lo de siempre: DAY CON FÉ !!!) La duna la saltamos en diagonal con el mitsu cargado (un peso de 3 toneladas) clavo el frontal y roto sobre dicho elemento, el resultado fueron dos desllantes y un susto brutal

estas cosas son las que hacen reflexionar y marcan los limites

salu2

AAAAAAAAAAAAA ahora entiendo por que esta el pajero siempre en el mecanico, igual lo tenes bastante nuevo por como manejas ajjaj, se ve que eres mas cuidadoso! y todo bien ese pajero en el que volcaste???
suerte TIO aja que te quede hermoso el chiche!!

por suerte no huvo eridos, ni del publico ni de la organizacion ni para lso dos ocupantes (no llevavan el cinturon, mala costumbre)
el mitsu quedo destrozado, ya subire fotos del proceso de colocacion
salu2

una foto actual del coche, con mas de una capita de fibra jujujujuju
a falta del nuevo motor




sal2u

autobus dunero escribió:por suerte no huvo eridos, ni del publico ni de la organizacion ni para lso dos ocupantes (no llevavan el cinturon, mala costumbre)
el mitsu quedo destrozado, ya subire fotos del proceso de colocacion
salu2

Una pregunta, y no te la tomes a mal porque es pregunta de para aprender, y no la tipica preguntita tocapelotas,

Yo nunca he ido a un trial, y aparte de eso, en el video quizas no se aprecia la inclinacion de la subida.

Si lo intentas despacio no sube???

Por cierto, muy bonito tu mitsu, tanto el 1:1 como el escala, porque dices mas atras que el tamiya es un fiasco??

pues si, esa subida la subimos nosotros con el largo y ruedas At en 1º corta y sin conectar los bloqueos. Pero cuando olles el v6, un monton de aplausos... pues como que le das un poco mas de espectaculo, por eso hay que saber bien lo que se esta haciendo

en este caso no paso nada, pero esto no era una ruta ni una exibicion como otras veces, sino una quedada en el circuito. En las quedadas no tenemos permisos de los ayuntamientos, ni seguros, ni nada, cada uno es responsable de sus hechos. ¿Que hubiera pasado si el coche arroya a un espectador ? el paquete seria grande y el presidente del club (amigo y compañero) seria el responsable de todo lo sucedido, a diferencia de que si hubiera sido a un organizador o participante no hubiera pasado nada porque hay confianza entre todos nosotros, y dia a dia intentamos hacer que la ley de montes nos deje disfrutar de esta nuestra aficion, estos triales son una forma de manifiesto

para organizar rutas tenemos que limpiar cientos de kilometros para hacer esto posible, los cortafuegos que subimos quedan impolutos (este sabado tenemos ruta de una 15-20 cortafuegos). Los ayuntamientos no nos dan problemas para pedir permisos, es mas, hacen todo lo posible para ayudar

la ley es la ley y aqui en Asturias no hay nada legal, pero los contactos...
salu2

ahora te respondo a la ultima pregunta
tras mucho trabajar en la transmision y suspension del tamiya, me rompio un palier, bloque del diferencial trasero... al final un paston, por eso decidi retrasar el 5 puertas para el veranito

muchas gracias a todos
salu2

con el 2º juego de ruedas, las otras no las pege todavia, las despege para pintar las llantas
salu2

Esta muy bonito, lindo toque, lo que no me gusta mucho son los faros delanteros, pero gran cambio!