Haciendo un hop-up al CC01

En esta ocasión escribo para solo comentar que por esa hormiga que todos traemos dentro, encontré en una de mis paginas favoritas o sitio de venta de accesorios para RC, una "promoción" que si bien no es una ganga, pero si me parecio un precio razonable y compre un kit de amortiguadores para el CC01, de la misma familia de Tamiya, ya con el producto en la mano no se parecen en nada a los robustos amortiguadores de otras marcas como  GPM/TOPCAD pero veamos que tal funcionan, lo primero es armar las piezas y posteriormente meter el CC01 al taller de cambios.

Como siempre una imagen vale mas que mil palabras....





Aquí fuera del empaque:





También comentar que la familia creció un poco más,  el diciembre me llegaron un Maldeman y dos Swat de LittleMan, los compre en España, algo cara la transacción pero vale la pena tener estas figuras en la colección.  Aquí montando guardia  junto al CC01...





La idea es ir armando un comando de fuerzas especiales, y posteriormente hacer un RC de fuerzas especiales, ya voy armando de poco de partes... en otro post futuro subiré imágenes de lo que ya tengo o he comprado, mas lo que vaya llegando para este proyecto, y pues el brete es que carroza iría mejor, si una Ford 350, un Jeep Rubicon, una Land Rover en formato de  Patrulla de policía o un vehículo militar.....ya habrá tiempo de decidir que hacer.

Saludos

Aquí añadiendo una imagen de lo que corresponde al despiece de cada bumper Tamiya CC01 previo al ensamble...





Saludos

Después de algunos días continuando con el proceso de cambio de amortiguadores..

La parte esencial el ensamble...

Las partes internas del pistón o embolo:





aquí las piezas...





otro de los pasos importantes en el ensamble, eliminar las burbujas de aire...





Y pues el buen Madelman dejo las armas, como en su eslogan decía en antaño  "todo lo pueden" y se puso manos a la obra, le ha costado por que no tenemos un taller apropiado, pero se hizo de algunas herramientas para tal propósito, creo que si hay que comprarle algo de herramienta ...  





con lo que encontró a la mano apuntalando el chasis...





recorriendo los puntos de apuntalamiento..





Ya bien apuntalado , metiéndose a revisar el chasis...





Aquí revisando que herramientas necesitara...seguramente me las exigirá...  





esta historia continuara...

En la ultima aportación nos quedamos en que el mecánico improvisado llevaría a cambio los amortiguadores delanteros, lo que nunca se imagino...fue encontrar esto:





y esto...





y un poco mas...





y para no variar...





Manos a la obra y limpieza completa...


 

Bastante que limpiar....



 

Con algo de dedicación al trabajo, todas las piezas limpias...




Posteriormente a engrasar y ensamblar...  

En esta segunda etapa después de haber engrasado las partes correspondientes y aprovechando el desmonte de la tracción y dirección ...se cambiaron algunas piezas





Aquí la vista previa de las rotulas y el mecanismo de dirección (pop up en aluminio)





Aquí los nuevos  brazos de la dirección ya atornillados...





y continuando con el ensamble... ya engrasado todo..   





Aquí montando el amortiguador







Trabajo finalizado...





Ultimando detalles...

Ahora solo te falta la prueba de todas esas modificaciones en campo !!!

Eso....!!
Queremos verlo en su hábitat natural.

Buen trabajo amigo.

muy bueno el reportaje

  con la novedad que el CC01 sigue en el "taller", tuve visita, sobrino de 6 años, no me entere hasta que note que había algunos detalles que saltaron ala vista, como la ubicación de los Maldeman, y de los Littleman, fuera de sus posiciones en que los había dejado..............y lo mas triste , la perdida de un nut, así que la troka esta chimuela, no se le puede montar una llanta.

En espera de que "agarre agua la nube" y pueda comprar unos nuevos nut y haber que mas se me pega para el pajero.....asi que va pa largo la toma de imágenes o video con el CC01.

Saludos

Pon un buen candado en esa puerta!!! o coloca una alambrada de espinos y electrifícala!!!

También podrías poner unas minas antitanque en la entrada de tu taller.   

Bueno, bromas a parte... interrogaste al sobrino? en alguna parte tubo que caer esa pieza.

Ánimo, que peores cosas se han visto.

Un abrazo amigo. (y yo soy antibélico)

TENERLEDS escribió:Pon un buen candado en esa puerta!!! o coloca una alambrada de espinos y electrifícala!!!

También podrías poner unas minas antitanque en la entrada de tu taller.   

Bueno, bromas a parte... interrogaste al sobrino? en alguna parte tubo que caer esa pieza.

Ánimo, que peores cosas se han visto.

Un abrazo amigo. (y yo soy antibélico)

Ja ja lo bueno es que no eres bélico, que si lo fueras no me imagino que ideas brotarían...

Pues son gajes del oficio dirían por ahí, no tengo en resguardo ninguno de mis juguetes, ni carros de control , nada en realidad, pero si lo vemos por el lado amable, quizás se ahora de un cambio de nut´s , pensando en comprar unos rines o llantas, y unos que combinen con estas.

Saludos

Pues con la novedad, el dia de ayer saque a pasear al CC01, con eso de que el sobrino estaba como molinillo que quería "jugar" con su carrito de control y que quería competir contra el mio, pues tomamos la decisión de salir a un parque.

Después de algunas peripecias por falla en el control, lo que no es muy bueno observe que al querer avanzar o girar en algunas ocasiones no funciona el servo comienza a temblar la dirección de un lado a otro o se queda atorada en un sentido, puede ser izquierda o derecha, al avanzar aun y a pesar de no acelerar demasiado el carro arranca intempestivamente, da un arrancón muy rápido y luego regresa a la "velocidad" que se supone se le va marcando con el gatillo del control, esto me ocasiono que en una zona de "riesgo" y que pretendía "lucirme" para bajar el CC01, lo único que logre es que se fuera dando volteretas por toda la pendiente hasta llegar al fondo del declive, afortunadamente no son mas de 3 metros y no hubo alguna rotura aparentemente, hasta no revisar bien la unidad.

Resultados finales de la salida:

Esto si creo que es un problema se soltó un tornillo que sujeta las barras de anclaje del eje, por lo que después casi la mitad del recorrido llevaba las llantas traseras golpeando la carcaza constantemente hasta que dejo de funcionar el carro.

Como comente previamente en algunas partes del recorrido perdí por completo el control de giro ahora tengo la duda de si la falla es electrónica o mecánica, ya que le preste el control al sobrino de 6 años y no se si, haya dañado el control remoto "es como muy ansioso" y realmente no tiene control de manejo y fuerza con los objetos, cosa extraña por que el otro sobrino que no da tanta lata ni quiso tomar mi carro de control, con el de su hermano lo conduce relativamente bien para un niño de 5 años que no tiene muy experiencia en campo.

Raspaduras del lado derecho ya que el ansioso sobrino no sabe mas que apretar el gatillo de velocidad y si añadimos a esto que el servo no gira apropiadamente pues vaya combinación y se cargo el CC01 hacia la derecha sin posibilidad de giro, esto lo comprobé por mismo, ya que no lo pude sacar de la zanga donde se metió y tenia barda de guarnición así que se raspo bastante, nada que no se pueda arreglar por cierto.

Mas tarde subo las imágenes al respecto.

Saludos

Pues lo que nunca puede faltar después de una salida son las imágenes, no son la gran cosa, pero aquí pequeña muestra.

Una vista izquierda...


ahora una derecha



y de frente



.....ahora la parde dura hahaha los raspones y algo mas...estos raspones los hizo mi sobrino, si que tiene buena mano para raspar las cosas, golpear y destruir ... esto sonó muy dramático jajaja lo dejamos en golpear y raspar... en cierta forma podría decir que no tuvo mucha culpa a su favor, por lo que comente que el servo simplemente dejo de girar a la izquierda se quedo como pegado, lo que no se, es si es el servo o el receptor.





Por cierto ya se probo con los 4 amortiguadores nuevos de remplazo de Tamiya en aluminio, los originales de plástico  se les vacío o tiro el aceite y no hacen ya su función , A lo poco que le pude poner atención y es que si me agrado la funcionalidad de los nuevos amortiguadores hasta donde me di cuenta tienen una mejor absorción de impacto, y algo que no habría visto anteriormente una estabilidad mejor en general, el CC01 puede hacer maniobras un poco mas arriesgadas, como patinar, arrancar, derrapar y no se vuelca, con los "originales de plástico" tiende en giros rápidos a inclinar demasiado y en algunas ocasiones se volcaba el CC01, como mencione y muy a pesar de la falla del servo y/o receptor, ayer logre algunas cosas diferentes que no había hecho en ocasiones anteriores en general me gusto su comportamiento en tierra, tierra suelta, asfalto y pasto.         

Esos raspones es lo de menos, una capa de pintura y listo, lo que me preocupa es que un tornillo de soporte del eje se tiro!!!....y mmm no me percate de eso después de un rato y no acostumbro a cargar "refacciones" así que pues dije pues ya ni modo, y hasta que la pila deje de dar carga, me preocupa este detalle, por que eso quiere decir que el soporte o agujero del tornillo no tiene ya de donde agarrar la cuerda del tornillo...    

Que recomiendan para estos casos?

Saludos

Buena aventura la que nos cuentas, je,je.

Mira, para solucionar lo del tornillo, yo he utilizado masilla epoxi.
Se rellena el hueco por completo, se deja endurecer y luego se le pasa una broca de un diámetro menor al del tornillo, mojas el tornillo con una gota de aceite y lo vas enroscando poco a poco, para que se forme la rosca de nuevo. (si lo haces con calma te quedará perfecto)

Un saludo.

Para mi eso fue el servo,no queda más remedio que invertir en un buen servo

Si, tiene toda la pinta de ser el Servo de la dirección,...por cierto te quedó muy bonito el Montero, lástima esos roces,..pero bueno debemos tener claro que estos coches son para lo que son...

escarab1 escribió:Para mi eso fue el servo,no queda más remedio que invertir en un buen servo

Hola escarab1 y para el resto de los foristas que se interesen por este tema que marca de servo recomiendan, el que tengo actualmente es un "Bluebird" originalmente traía un Spektrum que venia con el control remoto, pero se mojo y valió, y hacia exactamente lo mismo después de mojado que el que traigo ahorita, por lo que para mi que el problema podría ser desde la receptora, quizás quedo en corto o algo así.

Tengo dos servos mini que compre por que eran una ganga podría probar con estos y ahí comprobar si efectivamente es el servo o es el receptor.

Saludos

Cipriano escribió:Si, tiene toda la pinta de ser el Servo de la dirección,...por cierto te quedó muy bonito el Montero, lástima esos roces,..pero bueno debemos tener claro que estos coches son para lo que son...

Gracias Cipriano, pero tengo todavía mucho que aprender de ustedes, me falta adornar el montero de manera decente , me faltan muchos detalles, creo que aprovechando que ya se raspo, podría aprovechar y darle una retocada en las partes raspadas y agregar algunas líneas nuevas a la carcaza.

Tengo dos servos chiquitos que compre en 3 y 5 dólares voy a probarlos haber que hacen, si tienen los mismos síntomas entonces es la unidad de recepción.

Saludos.

Bueno no he subido el video de esta incursión hay que editar mucho, hacer muchos cortes de "paja" que no son útiles , en cuanto lo tenga disponible lo subo.

Saludos

Pues continuando con este post, después de mucho tiempo, pensar y ver si era factible o no, me propuse como regalo del "dia de niño" y me compre un par de juegos de llantas y que vienen con unas gomas haber que tal salen:  

http://www.asiatees.com/display?Land-Rover-D90-Parts-Hop-Ups-Upgrades&brand=Land-Rover&model=D90&id=60247&pid=1

Este pedido llegara en dos partes por cuestiones de flujo de efectivo tuve que hacerlo diferido el pedido,  por ahí del 15 al 20  del presente mes  quizás llegue la segunda tanda del pedido.

Haber si las gomas no son muy grandes para el pajero, si no de cualquier manera estaba pensando  en adquirir las dirt Grabber que me han recomendado por aquí, ya que las gomas de Tamiya son muy rígidas y lastima por que tengo otro juego de 4 gomas nuevecitas. Luego compre unas Gmade que del tamaño excede al modelo en sus condiciones naturales.  Y pues me estoy llenando de gomas jajaja habrá que pensar en un diorama llantero (Gomas) ... en fin...




Saludos

Esas si son de 90 te van perfectas sin Tocar la carroza

escarab1 escribió:Esas si son de 90 te van perfectas sin Tocar la carroza

Pues las ofrecen como alternativa del D90 supongo que si es así, entonces quedaran sin problema, y de momento no tendré que adquirir las dirt grabber, ya veremos que tal funcionan ahora que lleguen y que pueda probarlas y las Dirt pues quedan pendientes para cuando pueda ir armando otro RC.

Saludos

Que original!!!

https://scontent-b-dfw.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/t1.0-9/10153827_10152387658287953_7780452706213240751_n.jpg

otras imágenes que quizás les gusten

http://www.rccaraction.com/blog/2014/03/26/new-hot-axials-casey-currie-inspired-scx10-jeep-wrangler-unlimited-cr-edition/

Saludos

Aunque este no es parte del CC01 me llamo la atención el trabajo de este chico...https://www.facebook.com/photo.php?fbid=634617583286022&set=p.634617583286022&type=3&theater

haber si les gusta!!!-

Saludos

escarab1 escribió:Esas si son de 90 te van perfectas sin Tocar la carroza

Pues crees escarab1 que ya me llegaron los dos juegos de rines y llantas que adquirí y pues con la novedad que no queda la carroza jajaja....

y para muestra un botón....




bueno con comentar que la llanta trasera ni siquiera queda, como en la ultima salida perdí un tornillo que fija el eje al chassis, pues pude montarla sin mucho trabajo, pero queda atorada en los posa pies, como se puede observas la carcaza ni siquiera pasan los salpicaderos , no me puedo quejar del conjunto de rines y llantas por que están muy bien, el hule a llanta de carro de real, ya montadas y bien apretados los tornillos tienen una sensación como de neumático real.

Saludos