sin bloquear diferenciales....

os dejo esta perla.... es un fj40 guapisimo que ademas va sin los ejes bloqueados, que pasada de guapo debe ser conducir este cacharro, me he enamorado...

el modelo esta finisimo, pro la verdad no entiendo lo de tener un coche sin bloqueos... creo que es frustrarse sin necesidad pro repito, el modelo esta guapisimo

pues si... es complicarse por la necesidad de experimentar cosas nuevas... ... si tuvieras uno sin bloquear, seguro que el ECCAR seria mucho mas entretenido...

tu siempre probando cosas esmiganuevas, esta fino el coche y va del 10

q va tio.... entretenido no, frustante;) ponle peso en el techo (una baca y accesorios) y veras como te cambia el centro de gravedad.... cuando uno tiene un 4x4 escala 1:1 sueña con unos diferenciales bloqueados pero normalmente por culpa de su coste no dejan de ser eso, un sueño. Ahora resulta que tienes un rc y que simplemente cambiando un planetario tienes el eje bloqueado y no lo haces???? yo sinceramente te digo que si algun dia se me va la cabeza tanto como para hacer eso te dejo que me frias a coyejas

.oOo.KIKE.oOo. escribió:q va tio.... entretenido no, frustante;) ponle peso en el techo (una baca y accesorios) y veras como te cambia el centro de gravedad.... cuando uno tiene un 4x4 escala 1:1 sueña con unos diferenciales bloqueados pero normalmente por culpa de su coste no dejan de ser eso, un sueño. Ahora resulta que tienes un rc y que simplemente cambiando un planetario tienes el eje bloqueado y no lo haces???? yo sinceramente te digo que si algun dia se me va la cabeza tanto como para hacer eso te dejo que me frias a coyejas

Entiendo tu manera de pensar, pero un escala no solo es para hacer trial puro, para eso están los crawlers, pienso yo. Es una muy buena opcción la de llevar los diferenciales sin boquear, a veces no son necesarios y ayudan mucho a la hora de girar no llevarlos bloqueados. Yo en el Mercedes G llevo montados unos ejes de venom, precisamente para esto, para poder bloquearlos a voluntad. A mi entender es una opcción más que resulta muy util y dibertida en ciertas ocasiones. Lo que si comparto contigo es la opinión de que llevarlos siempre desbloqueados limita mucho las posibilidades del coche.

pues yo voy hacer una prueba haber que tal... los ejes de los tamita high lift (F350, HILUX, TUNDRA)... para bloquearlos es un simple tornillo alen de 1,5...se quita un taponcito de goma y ya esta accesible, y el hj47 alias la guagua, llevara esos ejes de esos... asi que hare una prueba haber como se comporta...

La verdad que el coche esta precioso. Dios mio Alfonso va a hacer una Esmigaprueba con los ejes sin bloquear... cuando a este hombre se le mete algo en la cabez no hay quien lo detenga