I TRIAL RC 2.2 VILLA DE FIRGAS

I TRIAL RC 2.2 VILLA DE FIRGAS 2011

FECHA: 14 DE AGOSTO DE 2011
HORA: 11:00
LUGAR: VILLA DE FIRGAS (LAS PALMAS DE GC)
ORGANIZA: C.D. CANARIONES 4X4
El próximo día 14 de Agosto de 2011 se dará lugar el I TRIAL RC 2.2 1.9 VILLA DE FIRGAS.
Es un trial muy distinto a lo que estamos acostumbrados a ver, sobre todo porque es de coches RC 2.2-1.9 4x4.
Dicho trial tendrá una duración de unas tres horas aproximadamente. El circuito constará de varias zonas, dónde los participantes pondrán al límite sus RC 4x4.
Se hará entrega de trofeos para el primer, segundo y tercer clasificado de la prueba. El primer clasificado se le entregará un winche como premio.
El coste de la inscripción será de 10€, por participante y se abonará en el momento de la inscripción, el mismo día de la prueba.
Los interesados en participar, deberán hacer una prescripción a uno de los contacto o por mensaje privado, dando la informacion que indicamos a continuacion.
NOMBRE:
APELLIDOS:
TELÉFONO:
MARCA DEL VEHÍCULO:
NOMBRE DE EQUIPO:
Para cualquier duda ponerse en contacto con:
Alejandro Monzón Suárez Saulo Quintana Falcón
Tfno.: 685 97 10 33 Tfno.: 606 56 70 55
REGLAMENTO
I TRIAL RC 2.2 VILLA DE FIRGAS

v Breafing:
Será a las 10:30 de la mañana, la organización explicará el orden de salida de los vehículos, se recordarán las bases del reglamento, así también el tiempo límite que se tiene para realizar cada prueba, no se podrán modificar los vehículos después del breafing (amortiguadores, piñón, gomas, etc...), sólo se permitirá reparar los vehículos en la zona de taller.
- El sistema de puntuación, será el que menos puntos obtenga, en cada zona.
- El ganador de la prueba, será quien menos puntos obtenga en todas las zonas.

v Características de los vehículos:
Escala de las carrocerías permitidas: 1/10, 1/8
Tamaño de las ruedas permitidas: 2.2, 1.9
Carrocería: derivada de modelos de serie
Útiles permitidos:
- escaleras: longitud máxima: 150 mm
ancho máximo 70 mm
- planchas: longitud máxima: 150 mm
ancho máximo: 70 mm
Eslingas de tiro: longitud libre

v Zonas deportivas:
El circuito esta compuesto por varias zonas, las cuales se dividen en:

Parque cerrado:
El acceso al parque cerrado, será restringido a toda persona que no pertenezca a la organización y no sea participante de dicha prueba.
Zona de taller:
Es la zona en la que los participantes podrán dejar sus herramientas de trabajo, piezas de repuesto de los coches, y demás actividades que requieran para la prueba.
Zona para el público:
El público podrá ver todas las pruebas que se realicen en el circuito desde cualquier lugar, pero nunca desde dentro del mismo, ya que como hemos dicho antes, el circuito es una zona restringida y sólo tendrán acceso los participantes y miembros de la organización.

v Reglamento deportivo:
- La organización se reserva el derecho de limitar el número de participantes para dicha prueba, con el fin de ajustarse al horario de dicha prueba.
- La organización dará el orden de salida de los vehículos, mediante un sorteo.
- Los participantes que necesiten poner sus coches a punto lo harán en la zona de taller, como anteriormente hemos dicho, los que no lo necesiten, se situarán en el parque cerrado .
- El piloto: el piloto llevará las escaleras y las eslingas en el coche, estas pudiendo estar atadas y desatarlas en el momento en que se necesiten, también las podrá llevar el piloto en su poder. Sólo podrá atar una eslinga en cada maniobra y sólo se podrá tirar de una eslinga y nunca de las dos. La sujeción de la eslinga por parte del piloto será la necesaria de acorde con el coche y con la maniobra que este realizando, el comisario de la organización juzgará si la sujeción es correcta o no, dependiendo de la acción del coche, hay que tener en cuenta diferentes factores como movimiento de las suspensiones, despegue de ruedas del suelo, etc...., en el caso de que el juez lo estime oportuno podrá ordenar al piloto la suelta de la eslinga, la no obediencia de esta norma se calificará como fiasco en esa dicha zona. Los pilotos sólo podrán conducir el coche desde la zona que la organización les asigne y en ningún momento podrán tocar el coche.
- Nota: se recomienda el uso de las eslingas como último recurso, en caso de vuelco, se puede levantar una sola vez por zona.
- Hora de salida: La prueba comenzará a las 11:00 de la mañana.

v Penalizaciones:
- Marcha atrás: +1 punto, el coche sólo podrá recorrer marcha atrás la misma distancia que tiene desde el eje delantero al trasero.
- Toque de cinta: +5 puntos.
- La rueda fuera del circuito (cada rueda que salga): +10 puntos.
- Uso de la eslinga (máximo 3 veces por zona): +5
- Escaleras o planchas por obstáculo: +5 puntos.
- Vuelco: +20 puntos, solo se permite un vuelco, a la 2ª vez se da la zona como fiasco.
- Fiasco: +75 puntos.

me parece una idea cojonuda.
intentare ir como publico, no tendre el mio listo para entonces
pero me valdra para conocer al personal y poneros caras.

Animo con esa prueba esperamos fotos , y que pases por presentaciones un saludo

buena iniciativa.... no huniera estado mal una presentacion antes de postear....pa conocerte mas que nada....

Teneis razon perdonar no presentarme,
Me llamo alejandro y como veis soy de las palmas de gc.
respondiendo a baker espero que te pases por el trial, pena por no tener el coche por que estamos preparando un trial bastante entretenido.
Los que tengan alguna duda que pregunte que estamos para eso, sin mas un saludo del que escribe y del C.D CANARIONES 4X4.

Muy buenas, despues de algunos fallos de organizacion se van hacer diferentes zonas para 2.2 y para 1.9 , lo cual esta permitido las dos modalidades. espero se animen.