nuestros videos preferidos!!!!

hombre tiene mucho mérito con el 535 ese, porque encima no lleva dirección directa, el del 325 que puse yo si, ..aparte de que es Txus jaio, el que ganó la selección (Junior Team ) de Carlos Sainz, hizo dos pruebas del WRC con un Focus WRC aparte de ser Campeón de España de rallys de tierra dos años (creo)


lo de Patrick Snijers no hace falta ni comentarlo, ...un puto crack.

ok,campeon dos años del nacional de tierra,no me acordaba de el para nada,acabo de leer que esta perdido en su tierra con ese coche y hay que decir que tiene muy buenas manos.Lo de modesto es un M5,este no se anda con chiquitas y Patrick... sin palabras

este es algo largo y no apto para cardiacos pero merece muchisimo la pena verlo si te gustan las emociones fuertes...

y este...que seria de la vida sin esto...

El primer video da adrenalina
y el segundo me gusto me da risa ajajja

El del borracho es de pena, como decís un tio aparentemente normal, bien, y en ese estado a pleno día, uuuffff, es de pena.
Los de los BMW´s, espectaculares, derrapadas, cruzaditas, fenomenos.
El de las motos debe ser la isla de Man o algo así, no??? ya hay que estar colgado para ir así con ese asfalto y sin arcenes ni nada, tremendo.

El de las motos es el tipico campeonato TT ingles en la isla de man o en cualquier otro sitio de esos,la cosa es que no solo hay que estar muy colgado para ir asi en esas carreteras sino para ir asi sabiendo que tu padre y tu tio se han matado haciendo lo mismo,el Michael Dunlop esta muy colgado...

Un video para hechar unas risas sobretodo para la gente de mi edad, jejeje.

Drift doble eje...

Q guapo,nunca habia visto un doble eje en drift,como domina el tio.

Que dominio!!!!! muy chulo.

Cipriano escribió:a mi ese pobre lo que me da es pena, ....

por otra parte este si que me parece un buén video, ....no por el en si, sino por el pedazo de piloto que lo protagoniza, ...decir que por lo que he leído, piloto y copi son matrimonio y polaco, lo que hace raro que cante en Inglés, ...por mi parte decir que este tío es mucho mejor piloto (para mi) que la mayoría de los que hacen actualmente el WRC.

Yo no escuche que cantara el piloto, lo que van haciendo Piloto = velocidad y control del auto, Coopiloto = le indica constantemente como es la ruta o el trayecto que estan corriendo en ese momento ya que es a contrareloj, el coopiloto es el encargado de llevar casi de la mano al piloto y le va indicando que tipo de curva, si es abierta o cerrada, izquierda o derecha, si hay una recta, subida o bajada, que dificultad tiene , tipo de terreno, posibles obstaculos, de lo que alcance a entender, es que le dice que hay una curva grado 6 o algo asi, eso ya lo habia escuchado en un videojuego que tengo de rallys, te van indicando la ruta.... al inicio se escucha bien padre el audio, pero al parecer hay un ruido de vicio que lamentablemente tiene que gritar el coopiloto quizas dejando el mic o el artefacto de comunicaciones interna entre ellos.

No habia visto la dificultad de conducir asi.........wow toda una aventura.....

Hay juego Español que tiene estas caracteristicas, por ejemplo para citar una breve, en algun trayecto te dice tu coopiloto:

"Izquierda en 2, arbol derecha, en tres cerrada, abres y aceleras"

"Curva izquierda en 6, derecha, izquierda abierta, cerrada derecha, subis, y brinco, derecha en asfalto"
.........algo asi.....jeje no me acuerdo bien por que hace como 2 años que no juego.......

Saludos

chicharoRadioControl escribió:

Cipriano escribió:a mi ese pobre lo que me da es pena, ....

por otra parte este si que me parece un buén video, ....no por el en si, sino por el pedazo de piloto que lo protagoniza, ...decir que por lo que he leído, piloto y copi son matrimonio y polaco, lo que hace raro que cante en Inglés, ...por mi parte decir que este tío es mucho mejor piloto (para mi) que la mayoría de los que hacen actualmente el WRC.

Yo no escuche que cantara el piloto, lo que van haciendo Piloto = valocidad y control del auto, Coopiloto = le indica constantemente como es la ruta o el trayecto que estan corriendo en ese momento ya que es a contrareloj, el coopiloto es el encargado de llevar casi de la mano al piloto y le va indicando que tipo de curva, si es abierta o cerrada, izquierda o derecha, si hay una recta, subida o bajada, que dificultad tiene , tipo de terreno, posibles obstaculos al inicio se escucha bien padre el audio, pero al parecer hay un ruido de vicio que lamentablemente tiene que gritar el coopiloto quizas dejando el mic o el artefacto de comunicaciones interna entre ellos.

No habia visto la dificultad de conducir asi.........wow toda una aventura.....

Saludos

Aqui en españa a la labor del copiloto se le llama cantar las notas,con lo cual,el comentario no era que fuese cantando una cancion sino que le estaba indicando...

[/quote] Aqui en españa a la labor del copiloto se le llama cantar las notas,con lo cual,el comentario no era que fuese cantando una cancion sino que le estaba indicando...[/quote]

ahhh jeje no sabia que asi le decian por alla, pero entonces si esta bien lo que comente de alguna manera verdad, si entiendo el termino ahora "cantarle" al piloto por donde debe llevar su carrito....

Sorry,...

Saludos

P.D: de cualquier manera son unos locos al volante, yo he seguido el trayecto de varias de las TRAILS en carro normal o camioneta normal(a velocidad moderada entre 30km/h y 60 km/h y esta medio complicado aventarsela en terraceria a la velocidad que van estos señores, verdaderamente tienen mis respetos, no cualquiera le entra a esta aventura de correr a contrareloj y a todo lo que da el auto, aunque estos dos ultimos años no he salido a ver el Rally, pero es sensacional ver como dejan la estela de polvo, dicho sea de paso, quedas "empanizado" en tierra, como si niño se tratara que se revolco en la tierra, hasta en als orejas te quedan peñascos de polvo jajajajaja pero es padre ver esos carros.


Saludos

cada pais tiene sus palabras y su forma de entenderlas,por supuesto que lo que comentaste esta muy bien explicado.

Saludos.

chicharoRadioControl escribió:

Aqui en españa a la labor del copiloto se le llama cantar las notas,con lo cual,el comentario no era que fuese cantando una cancion sino que le estaba indicando...[/quote]

ahhh jeje no sabia que asi le decian por alla, pero entonces si esta bien lo que comente de alguna manera verdad, si entiendo el termino ahora "cantarle" al piloto por donde debe llevar su carrito....

Sorry,...

Saludos

P.D: de cualquier manera son unos locos al volante, yo he seguido el trayecto de varias de las TRAILS en carro normal o camioneta normal(a velocidad moderada entre 30km/h y 60 km/h y esta medio complicado aventarsela en terraceria a la velocidad que van estos señores, verdaderamente tienen mis respetos, no cualquiera le entra a esta aventura de correr a contrareloj y a todo lo que da el auto, aunque estos dos ultimos años no he salido a ver el Rally, pero es sensacional ver como dejan la estela de polvo, dicho sea de paso, quedas "empanizado" en tierra, como si niño se tratara que se revolco en la tierra, hasta en als orejas te quedan peñascos de polvo jajajajaja pero es padre ver esos carros.


Saludos[/quote]


chicharro....yo tambien te quiero....

ESMIGAJONEN escribió:

chicharoRadioControl escribió:

Aqui en españa a la labor del copiloto se le llama cantar las notas,con lo cual,el comentario no era que fuese cantando una cancion sino que le estaba indicando...

ahhh jeje no sabia que asi le decian por alla, pero entonces si esta bien lo que comente de alguna manera verdad, si entiendo el termino ahora "cantarle" al piloto por donde debe llevar su carrito....

Sorry,...

Saludos

P.D: de cualquier manera son unos locos al volante, yo he seguido el trayecto de varias de las TRAILS en carro normal o camioneta normal(a velocidad moderada entre 30km/h y 60 km/h y esta medio complicado aventarsela en terraceria a la velocidad que van estos señores, verdaderamente tienen mis respetos, no cualquiera le entra a esta aventura de correr a contrareloj y a todo lo que da el auto, aunque estos dos ultimos años no he salido a ver el Rally, pero es sensacional ver como dejan la estela de polvo, dicho sea de paso, quedas "empanizado" en tierra, como si niño se tratara que se revolco en la tierra, hasta en als orejas te quedan peñascos de polvo jajajajaja pero es padre ver esos carros.


Saludos[/quote]


chicharro....yo tambien te quiero.... [/quote]

shales eso que significa jajaja

que a veces no hay quien te entienda.... ....

ESMIGAJONEN escribió:que a veces no hay quien te entienda.... ....

jajajaja


con razon ..........ahora entiendo

Saludos

atascado...

pobres copilotos, yo corri 4 años de copi y me lo pase genial, corria con un buen piloto y mejor amigo y en un OPEL ASCONA B menudas derrapadas, pero el merito siempre es del piloto y no es justo el que conduce lo tiene que hacer bien pero el copi lo tiene que hacer perfecto si cantas una nota mal o tienes mucha suerte o te vas fuera,y por lo general el coche no es tuyo y claro pues mal royo y encima un copi nunca ganara un rallye pero si puede perderlo, una mala nota una suma de tiempo mal y ya esta liada,y por no hablar de los dolores de cueyo mirando las notas en tramos de 20 minutos y afonico y luego si te felicita 1 al piloto 10. pero volveriaaaaaaaaaaa a hacerlo

el trabajo de los copis yo creo que es de los mas dificiles, ya que al estar pendiente de las notas no disfrutas de las vistas y demas
yo llevo tiempo haciendolo con mi padre pero en 4x4, demomento nada de competir (el coche no tiene la respactiva homologacion) tan pronto puedes ir a 140-160 km/h por una pista como a 30 por una trialera, y encima tienes que parar a desenterrar ajajaja
salu2

miren esto, gran potencia para hacer esto

sin duda una de las mejores producciones que he visto

que cabron el que grababa el del jeep con torque, se emborca el tio y el nota no se inmuta....