Problema con el servo

Muy buenas necesito ayuda urgente
le estoy poniendo el servo en el chasis pero cuando
lo muevo se mueve el chasis pa riba y pa bajo a alguien le a pasado
por favor AYUDA.....

eso pasa si la barra de direccion que va del eje al serbo esta muy inclinada, cuanto mas horizontal este mejor
salu2

La e probado de 2 maneras y no va no se porque
en "S" y recto y tiene poca direccion no lo entiendo

cuanto mas largo sea el brazo/leba del servo girara mas, pero perderas fuerza (muy poca)

con una foto seria mas facil
salu2

https://2img.net/h/i1132.photobucket.com/albums/m574/telcmx/CRAWLERS%202010/CIMG6711.jpg esta igual que este pero no le veo el link que va al servo....

Puede que tengas el tirante que conecta la direccion al servo muy inclinado, colocalo lo mas horizontal posible, y busca la manera de que el servo no siga empujando mas alla del tope e la direccion, si no, te seguira levantando el chasis.

Haber si le encuentro el fallo ya e gastado casi 50cm
de varilla roscada es la segunda vez que lo intento
hacer en el camion tambien lo intente y me paso lo mismo

Ahora yo pensando, yo apuntaria a que cuando la direccion llega al tope, el servo sigue empujando, y de esta manera te levanta el chasis.

Es verdad no me habia quedado con eso regular los epas
entonces voy a probar haber muchas gracias Jesu
por tu atencion todavia me queda por aprender

haber cartucho..... pon una foto de coche y tus barras pa ver lo que te pasa, porque puede ser el link superior de la direccion o puede que te haga falta una barra PHANHARD...

Si una foto os vendria bien para ver cual es el detalle de la falla

Saludos

ESMIGAJONEN escribió:haber cartucho..... pon una foto de coche y tus barras pa ver lo que te pasa, porque puede ser el link superior de la direccion o puede que te haga falta una barra PHANHARD...

Haber cartucho que me estas contando habla en castellano que es eso de
"PHANHARD"

osvi escribió:

ESMIGAJONEN escribió:haber cartucho..... pon una foto de coche y tus barras pa ver lo que te pasa, porque puede ser el link superior de la direccion o puede que te haga falta una barra PHANHARD...

Haber cartucho que me estas contando habla en castellano que es eso de
"PHANHARD"

jajajaja, cuantos links llevas ???
salu2

Solo 2 uno de rueda a rueda y otro del servo a la rueda

y del eje al chasis ??? deves tener 4, yo en el pajero XXL utilizo un sistema distinto de 3 links
salu2

hay que ver todo lo que escribes con tal de no poner una foto.... ...pon una foto hombre...

osvi escribió:Solo 2 uno de rueda a rueda y otro del servo a la rueda

Tan solo me imagino el tirante de rueda a rueda, y el otro a una rueda, desde el servo........lo unico que se me ocurre, es que el servo esta dando el giro completo que debe tener, y tu tirante del servo a la rueda podria estar mas largo de lo normal, y eso haria que empuje de mas la rueda, al no tener mas a donde girar pues se levanta el carro.

eso entendi..........

Pero si, mejor seria una foto del montaje y asi seria mas facil ver que esta pasando.

Saludos

No se me entiende no puedo poner fotos se me rompio el movil
joer es facil un chasis de axial y el servo voca abajo
nada haber si puedo poner alguna foto con el movil de la piva
gracias señores...........

joer joer, eda..........

Osvi, checa que giro esta teniendo tu Servo, y verifica el largo de la "varilla" que distribuye la fuerza hacia tus llantas, quiero suponer que al no tener mas giro y topar, esto hace que el servo siga empujando y al no tener la respuesta de giro que se supone habria, pues avienta hacia arriba el chasis, lo que me dice que tienes un servo con mucha fuerza. pero revisa lo largo de las varillas.......o cambia de posicion la varilla que distribuye el torque... no se, que mas puedas hacer.

Tambien revisa si tienes centrado el giro del Servo, por que segun la posicion en que se coloca, puede variar un poco las distancias de giro.

Saludos

asegurate que le leva esta apuntando perpendicularmente al eje, sobre lo que te comente chicharoradiocontrol, es eso, pero no depende de los links (en un principio
una vez que tengas la leba perpendicular, colocas la barra de direccion (la del serbo/eje) de la manera que haga falta para que la leba y las ruedas queden paralelas. Una vez hecho esto, es cuestion de jugar con la posicion de la barra en la leba

salu2

Para saber si vas largo de recorrido suelta la varilla que va a la mangueta y comprueba el giro del servo haciendolo accionar hacia un lado y el otro, y pon el giro de las ruedas en sus topes, así sabrás si vas sobrado de giro y lo puedes recortar, por que yo también creo que debe ser eso, pero asegurate de que la leva la tengas centrada y no gire mucho más hacia un lado que el otro.
Ya te queda menos.