AXIFORMER (Suspensión por levas)

Bueno ahí van esas afotos, esta es el chasis y modelo de coche elegido para la modificación, Axial Ax10.

Aqui se puede apreciar las levas (compradas en el chino 0'50.-€) y los tubos de laton ya cortados.

Ya estan montados los 2 lados y la base de los servos.



Aqui se puede apreciar un poco las diferencias de altura, subir no sube mucho pero bajar (que es por lo que lo he echo) baja bastante, ya lo mediré y lo pondré.

Aqui os pongo un pequeño video de su funcionamiento manual, cuando instale los servos, no tendrá tanto recorrido pero ya investigaré.

Pongo unos avances de esta tarde.



gracias al amigo Dak, que se le ocurrio comentar algo sobre unos soportes de escoba de plastico para las puertas, los he cortado y con 2 tornillos los he cogido al chasis !!!Por fin acabe con la pesadilla de las bridas para sujetar las baterías, las he pintado de negro y listo.

Pues ya he terminado el sistema y aunque no consigo todo el recorrido deseado, parece bastante util, ahí van fotos y ahora colgaré un video.

Y aquí podreis ver el funcionamiento.

Bueno, después de una mañana intensisima por Calamot junto a 13 locos como yo he podido comprobar efectividad del sistema, y tengo decir que ha sido una mañana increible, junto al coche de Kazi el mio ha subido practicamente por los sitios mas exijentes, la suspensión aún sin conseguir bajar el coche completamente hasta los 3 cms, (solo lo puedo bajar a 5cms) pero esa diferencia de altura me permitia subir muy bién, (adjunto video), viendo que es completamente efectivo, esta semana empiezo con la modificación del sistema y gracias a Skorpion y toda la peña, entre todos me han dado algunas ideas para mejorar el sistema, con respecto a las caidas, he sufrido unas cuantas en 2 de ellas se han doblado las levas ya que han sido caidas de más de 3 mts, pero con alicates las he enderezado y a seguir, a parte de eso "0" roturas, pensaba que almenos se soltarían los cardans, pués ni eso, en los vuelcos las levas han impedido que se golpearan los servos.

Vamos con una fotos de la carrocería para mi Axiformer.







He montado para probar el modelo Chevy de 1951.

Saludos

os pongo un video con musica de esos que me gustan hacer ahora.

Bueno, pués despues de estudiar otros coches con el fin de mejorar definitivamente esta suspensión, he descubierto que el problema era tan simple como en vez de poner suspensiones de 123mm que llevaba a poner otras de 100mm, esto ha bajado el coche completamente al suelo, vereis en la foto sin ruedas el motor queda a la altura de los ejes, con lo que bajo brutalmente el CDG, ahora solo falta vover a probar cuando me llegue la emisora de 9 canales nueva que he pedido, pero manualmente os adelanto que en bajo se queda a 35mm del suelo y en alto a 65mm.

En cuanto tenga la emisora, cuelgo video.

Actualizo fotos, por que también me di cuenta de la carrocería es muy bonita, pero muy alta y grande e incluso pesa demasiado, por lo que he rebuscado en el "baul" del hobby y he encontrado una carrocería vieja que tenia de los gasolina de un Dodge Stratus que es muy plana y como tenía que recortar bastante, no me ha dado pena, pero una vez puesto el aleron y verlo subido y bajado, queda una imajen brutal, os dejo fotos.

Bueno, pués por fín después de una tensa espera he recibido la emisora de 9 canales que es la leche, casi me he hecho con ella y ya funciona casi a mi gusto, también he instalado el combo de Novak Rooster con su Bec de 5 amp y me han desaparecido los tembleques de los servos y funciona completamente a mi gusto, mañana tengo tiempo y me voy a Calamot a probarlo en serio, os dejo unas fotos y videos.

Aqui pongo el video.

Aqui podreis ver los amortiguadores de 70mm que le he puesto de "salva servo" ya que con los links, se fuerzan los horns y de esta manera como se ve en el video ya no están forzados.

Bueno después de la cantidad de fallos que descubrí la pasada semana, ya estan solucionados la gran mayoría de problemas que arrastraba, pués bien, he cambiado las ruedas y he montado las Losi Losa, he corregido un fallo en la medida de los amortiguadores (salvaservos) de 60mm y ahora ya consigo que el coche vuelva a bajar a los 35mm del suelo, la semana pasada por culpa de no ajustar bien se quedaba a 45mm por lo que esos 10mm me hacía subir el CDG con el consiguiente cambio de comportamiento.

Ahora que el sistema cada día me gusta más, es hora de evolucionarlo y mejorarlo más aún, de momento voy a sustituir todos los tubos de latón de 4mm por acero inox. de 6mm, las varillas roscadas que montaba de 3mm galvanizadas, se cambian por varilla de 4mm en inox. las "L" de latón, las voy a montar dobles, para reforzar más aún, y he istalado un comprobador de consumo de baterías por leds, que me dice en todo momento como estan las bates y eso es importante cuando estas en una subida de esas "imposibles".

Os dejo un video de esta mañana.

joer que pasada... donde tenias esto escondido que no lo habia visto... ... vaya obra de ingenieria te has pegado con el TRASFORMER ese... ahora solo le hace falta que se ponga de pie y se marque un baile como en el anuncio el C4...

Jjejejejeje, hace tiempo que lo empecé, y por fin puedo decir que la pasada semana lo terminé, realmente es una pasada poder regular el centro de gravedad a tu gusto, el día que vengais lo traeré y lo vereis en acción, este si que sube de verdad.

vaya q si es una obra de ingenieria guapisimo!!

Suspension regulable como los Range que pasaada buenisimo

Sobre todo cuando vas de una zona de rocas a otra, y esta zona es super pedregosa y con el coche normal te va pegando por los bajos, llegas la levantas al maximo y olvidate de golpear los bajos, jejeje, gracias por vuestros comentarios, a ver si cuelgo más videos.

Hola amigos, hoy hemos estado en una parte nueva del Calamot y joer como nos lo hemos pasado, hemos sometido a los 2.2 a un riguroso test que han superado con nota, y como estoy a la espera de empezar con el REESTILING del Axiformer, (cambios de estetica ya que de mecanica está muy bien, carrocería pintados interiores y llantas) hoy era el día perfecto para darle caña.

No sabría como transmitiros el calor que hacía, pero como detalle solo os diré que presteis atención al 1º video a las chicharras como cantan, eran las 10 de la mañana, pero ufff, 33º casi nada.