Otra tanda de videos

Bueno continuando con la zaga de la nueva locacion, Parque los Carcamos:

Pajero en bajada...falta de experiencia del pajero.....



Dos videos mas......clases de natacion o submarinismo....... aqui el agua estaba rojiza en fin como sea no resulto del todo bien .



y en otra zona ahora en un lago.......aqui si con el riesgo que se fuera al fondo del lago......... .el agua se ve muy verdosa , asi no se veia de cercas, pero bueno......



creo que optare por una lancha jejeje


Saludos

veo que llevas el serbo en la posicion origuinal, el problema que tiene es que al llenarse de porqueria el eje del renbio se atasca (yo estoy tratando de desatascar el mio), los diferenciales te hacen perder mucha traccion, y mas con las ruedas origuinales
salu2

Que tal autobus, ya no traigo la direccion original de plastico, la cambie por de metal, y si cambio mucho, pero eso me hace regresar al punto de que el servo esta dañado, ya que no regresa a su posicion original o "central" como lo hacia cuando de nuevo.

Efectivamente no traigo bloqueado ninguno de los dos ejes, y las llantas son las originales, si no me equivoco son algo duras y no se amoldan a nada......

La pendiente estaba llena de tierra bastante suelta y muy profunda, puedes casi quitar 2 cm de tierra y sigue............


Saludos

depende que piezas hayas cambiado, si es el servo esta en su posición original estamos en las mismas
salu2

autobus dunero escribió:depende que piezas hayas cambiado, si es el servo esta en su posición original estamos en las mismas
salu2

Que tal pues el kit metalico trae baleros, y manualmente se puede mover la direccion muy suavecito, cosa que con el kit original en plastico no se lograba, cuando desarme la direccion antes de colocar el kit metalico, pude observar que la caña o el poste que va hacia abajo tenia muchos arañazos, esto me hace suponer que la tierra y lodo hace que se pegue, añadiendo la parte baja del conjunto de la direccion pegada tambien por tierra o lodo, y bueno a pesar que le puse grasa no mejoro, por eso opte por lo metalico, a mi parecer va muy bien lo que no termina por funcionar es el servo.....

El servo es el que ya no funciona como es debido.....

Saludos

a ok, ya lo e entendio, con lo el kit metalico habia pensado que e referias a las barras de rireccion y demas

ese eje que comentas es el que tengo yo lleno de barro, y no hay manera de sacarlo
salu2

autobus dunero escribió:a ok, ya lo e entendio, con lo el kit metalico habia pensado que e referias a las barras de rireccion y demas

ese eje que comentas es el que tengo yo lleno de barro, y no hay manera de sacarlo
salu2

Pues creo que te convendria hacer lo siguiente, desmonta toda la electronica y pon el CC01 en un bote con agua que lo cubra completamente y esperar a que se remoje, y trata de hacer girar la pieza con cuidado, por que si, efectivamente pareciera que se solda, verifica que hayas quitado todos los tornillos, incluso safa la segunda pieza y el fierrito metalico para que quede sin presion, y si no lo puedes sacar, pues tendras que dejarlo ahi, y hacer un brico como lo han hecho algunos de los compañeros del foro.

Puedes intentar con aflojatodo, disel, petroleo, o alguna sustancia que sirva para lubricar y desastascar fierros, aunque corres riesgo de que dañen los plasticos. No le pongas aceite o grasa ya directamente por que se te hara una pasta que para que cuento....

Ya que tocamos este punto, se me habia ocurrido la posibilidad de acomodar el Servo directamente en ese ahujero, claro que habria que cortar el "soporte" o tubo donde va la caña de la direccion, y colocar el servo de manera que el engrane sobre salga del chassis por debajo o con algun implemento "brico" para dicho efecto ,para que te des una idea de lo que escribo, revisa fotos de los carros Traxxas, estos traen el servo por debajo, bueno el engrane de estos servos quedan en la parte baja del chassis y de ahi conectan directamente la direccion, segun recuerdo la foto que vi.

Preguntale al chico que tiene su slash 4x4 course, que te muestre fotos del carro, y asi te podras dar una idea de como hacerlo, esta posicion me parece un tanto mas natural como si fuera la direccion real de un coche, haciendo comparaciones vagas verdad, aqui entiendo que el servo trasmite directamente la fuerza sobre los vastagos o barras de direccion, sin que atore o trabe con nada....del chasis, en la practica habria que revisar si no se atora con lodo o yerbas, o habria que hacerle una proteccion que lo cubra......

Saludos

aver si me pongo a ello, con lo e los lubricantes y demas para desatascarlo, me acorde de una cosa, hechar CocaCola, en mi caso siempre funciono con el 1:8, pero espues e tanto tiempo ya seme paso, ya lo probare y os cuento
salu2